液压车床双液压油缸油路设计这是液压车床油路,两个油缸是同时工作的,一个液压卡盘夹紧工件,圧力在3mpa,另一个安装在拖板负责车削,压力6-8mpa.我是这样设计思路是这样的:用16mpa齿轮泵和

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/28 12:34:05
液压车床双液压油缸油路设计这是液压车床油路,两个油缸是同时工作的,一个液压卡盘夹紧工件,圧力在3mpa,另一个安装在拖板负责车削,压力6-8mpa.我是这样设计思路是这样的:用16mpa齿轮泵和

液压车床双液压油缸油路设计这是液压车床油路,两个油缸是同时工作的,一个液压卡盘夹紧工件,圧力在3mpa,另一个安装在拖板负责车削,压力6-8mpa.我是这样设计思路是这样的:用16mpa齿轮泵和
液压车床双液压油缸油路设计
这是液压车床油路,两个油缸是同时工作的,一个液压卡盘夹紧工件,圧力在3mpa,另一个安装在拖板负责车削,压力6-8mpa.我是这样设计思路是这样的:用16mpa齿轮泵和溢流阀输出最大12mpa的系统压力,然后用两人个减压阀并联.一个减压至3mpa,夹紧工作.另一个减压到6mpa,车削工件!加工动作是这样:工件夹紧,油缸保压,拖板快速定位,慢速车削,快速退出,卡盘放松!这样设计会不会有什么问题?比如压力不足?或卡盘锁不紧?

液压车床双液压油缸油路设计这是液压车床油路,两个油缸是同时工作的,一个液压卡盘夹紧工件,圧力在3mpa,另一个安装在拖板负责车削,压力6-8mpa.我是这样设计思路是这样的:用16mpa齿轮泵和
1 液压卡盘自身要带有液压锁和回转接头
2 为了夹持不同硬度的工件,3兆帕的压力最好是可调的,卡紧力的控制最好由压力继电器和减压阀同时调节,有这样的阀
3 在泵出口增加一个2升,充气压力4.5兆帕的蓄能器
4 夹紧切削的过程中,考虑油泵如何卸荷
5 双速切换要避免冲击和震动
6 保压和锁紧都要依靠液压锁和蓄能器,液压锁尽可能靠近油缸

液压车床双液压油缸油路设计这是液压车床油路,两个油缸是同时工作的,一个液压卡盘夹紧工件,圧力在3mpa,另一个安装在拖板负责车削,压力6-8mpa.我是这样设计思路是这样的:用16mpa齿轮泵和 液压油路设计,缓冲油路最近设计了一个液压油路,主要工作部分就是一条油缸,无杆腔有路上有一个蓄能器吸收缓冲.现今要达到的目的是:情况一、初始状态油缸杆完全伸出,当力F达到1000N时,油 帮忙看看这个液压系统的油路块设计 液压油缸和 液压气缸的区别 液压油缸分类?同兴液压总汇 车床主轴箱能加液压油吗? 进口液压系统、液压油缸、苏州液压系统、江浙一带好的液压油缸,液压系统厂? 综合液压油路怎么设计?一个综合油路包括很多基本回路,要都能够实现。怎么设计呀?看了液压书还是完全不会。。 苏州进口液压系统,进口液压油缸,模具油缸,工程油缸,冶金油缸,各类工况液压油缸,液压系统,哪家公司替代进口液压系统,液压油缸. 液压油缸故障我这是液压弯管机,油缸刚开始时.1秒钟内有劲,马上就没劲了,油封都换了,还是不行 该液压系统的油路块怎么设计谢谢谢谢了.急用. 液压设备中油路块如何制作 液压油缸速度太慢第一次设计液压系统,很多方面不熟悉,我管路中用的最小的管路是直径8mm的接头部分,液压阀的P,T,A,B均为直径6mm左右,请问计算油缸速度的时候应该按哪里个直径的流量算?油 液压油缸应用那些机械?同兴液压总汇 液压油缸的特点?同兴液压总汇首选 液压系统中油缸回路问题?液压系统中推动油缸活塞有进油口和出油口,进油时靠泵产生的液压力,将活塞向出油口推动,出油口那边的油路里面的油流回油箱,问出油口里面的油是自么进去的,里 船舶设计液压油路问题请告诉我这两油路的原理,我看不懂,就是这个图上的 双油缸上安装了双向液压锁后下降时发抖两根同步的双作用缸分别安装有一个双向液压锁,在主油路上安装有一个节流阀,但在油缸下降时发抖,而且抖动厉害,去掉液压锁后故障排除,