爱的本质是“给予”,其中“给予”可替换什么词语?

爱的本质是“给予”,其中“给予”可替换什么词语?
爱的本质是“给予”,其中“给予”可替换什么词语?

爱的本质是“给予”,其中“给予”可替换什么词语?
爱的本质是 奉献
爱的本质是 付出

我叫程伟云，现年36岁，现任信阳工务段漯河线路车间西平线路工区付工长，自铁路第六次大提速施工以来，我以提速安全为重点，以确保职工队伍稳定为目标，加强安全生产管理，提高认识，转变观念，奋力拼搏，开拓创新，科学管理，科学整治线路病害，精检细修设备，不断提高线桥设备质量，为铁路大提速和铁路运输安全作出了积极的贡献。
一 、认清形势 迎接挑战 加强学习 转变观念。
西平工区管辖正线34公里...

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我叫程伟云，现年36岁，现任信阳工务段漯河线路车间西平线路工区付工长，自铁路第六次大提速施工以来，我以提速安全为重点，以确保职工队伍稳定为目标，加强安全生产管理，提高认识，转变观念，奋力拼搏，开拓创新，科学管理，科学整治线路病害，精检细修设备，不断提高线桥设备质量，为铁路大提速和铁路运输安全作出了积极的贡献。
一 、认清形势 迎接挑战 加强学习 转变观念。
西平工区管辖正线34公里，全部位于250km/h高速区段。自大提速以来，我就深刻认识到铁路的发展趋势必然是高速重载，既有线提速事在必行，由于列车高速重载对线路的技术条件要求高，岔区晃车处所连续不断，一是深入现场查找病害因；二是积极组织合理分工，作业中，牢固树立“零误差”观念，认真执行‘‘八大理念’’和记名检查记名修制度，认真学习业务技术知识，实际工作中，认真执行新技术标准，现场作业做到“严、全、细”，不留死角和后患，不断提高业务技术水平，确设备稳定提高，认真学习200-250km/h线路设备技术管理标准及要求，转变思想观念，提高认识，，在工作中，我始终坚持高标准、严要求的作风，提高线路设备检查及作业标准，并做好作业后的回检工作，对线路质量达不到要求的，坚决返工，不但提高了作业质量，而且线路道岔设备病害逐渐减少，设备整体质量稳步提高。
二 、精确定位 科学养护 技术创新整道岔
道岔大方向与线路衔接不良是造成岔区晃车的主要原因，针对这种情况，我及时向上级反映。为了有效的控制方向，我按照上级的要求，在技术科用仪器测量方向的基础上，由具体负责埋设观测桩和地锚桩，高标准按期完成埋设工作，观测桩的测量工作，做到数据准确、清晰，作好原始记录，并严格按周期对线路进行测量，岔区10天测量一遍，曲线半月测量一遍，直线一季度观测一遍。按照技术科提供的理论数据刷新标注在钢轨腹部，利用L型轨道卡尺控制进行精确拨道，使岔区的方向和两端的直线衔接，保证岔区大方向顺直。
在日常工作中严格执行局长令，我坚持三位一体的防护制度，保证了行车和人身的绝对安全。在养护上，班组成立了道岔专班和曲线专班，固定每班的负责人和组员，这样可以使专班人员随时了解所养护区段的情况，能够及时的总结养护经验，进而改进作业方法提高作业质量。现场作业时必须使用L型轨道卡尺检查病害，按照从电脑上下载的病害地点，在其前后50 米的范围内仔细查找病害，分车次和仪器总结病害产生的原因和规律，采取有针对性和重点性的整治手段从根本上消灭病害，减少重复晃车处所的出现。从添乘检查的规律分析来看，水加产生的原因大部分是方向，一小部分是轨距，个别时候是轨距和方向的叠加。为了有效的预防方向变化，在易发生变化的地点加密埋设地锚桩，在地锚桩之间容易变化的地点，我采用的方法是把旧轨截成600–800 m长的短轨，把短轨从轨腰处截成两部分，然后把一端切成有尖的三角形，制成特制的钢轨桩，在天窗点内待方向拨到位之后，把钢轨桩的宽面靠紧轨枕端部垂直打入地下，使钢轨桩上部与轨枕平齐，有效的阻止了钢轨的横向位移。
道岔尖轨、心轨与基本轨不密，尖轨侧拱是造成岔区晃车的原因，由于新型提速道岔顶铁前端过厚、过长造成尖轨与基本轨不密，密检器不密，我们整治的方法是成立专业整治小组，把顶铁拆下来用砂轮机打磨到适当的位置再重新安装，保证了顶铁与基本轨密贴。在尖轨侧拱处，由于尖轨长21.45米，第三转辙机到跟端长达11米，而中间无控制设备，在应力的作用下尖轨侧拱轨距变小，从而形成假轨距，这一问题长期捆饶着工区全体职工，经过专业小组认真研究，利用绝缘拉杆改制的方法，在尖轨侧拱处量好尺寸，把绝缘拉杆截断，重新焊接到合适的位置，用道尺卡好轨距，电务配合调整到位，顶紧尖轨，用双螺帽锁定，彻底解决了长期晃车的难题。
三、 注重轨面修理整治 加强设备单元管理
平时注重对轨面焊道的检查与修理，凡是焊道轨面与工作边之间大于0.3m/m的，均用打磨机打磨，提高轨面的平顺性。经过长期的设备整治，线路设备质量有了很大的提高，仪器添成病害大幅度减少，但动态三级和车载二级病害仍然存在。我就根据上级要求，把管内设备分成道岔单元、曲线单元和直线单元进行管理。把单元设备的基础技术台帐，设备大修台帐，定位观测桩的检查记录情况，日常保养的状态全部输入到电脑中，对单元设备中出现的重复病害地点的次数和频率进行统计分析，找出存在的原因，采取针对性的措施进行整治，并注意对小方向和小高低的整治，例如上行南岔区4#与6#岔之间的夹直线在换新轨前没有病害出现，但新轨换上以后多次出现水加和垂加病害，经检查高低和水平都没有问题，轨距改正以后仍有晃车处所，我们用弦绳测量轨向，发现产生水加的原因是死弯轨造成的，随后我们立即组织专班，集中力量对死弯轨进行整治30多处，彻底消灭了死弯轨产生的病害，在养修工作上，我认真落实路局提出的“养修理念”，即：检修分开的职责分清，养成“精修细养”的习惯，树立“零误差”理念，落实以捣为主，垫捣结合，注意轨面修理，线路无缝化，强化设备补强，注重道床管理，在内实上作到精益求精，不断提高设备质量。
四．加强理论学习.提高班组整体素质
铁路要提速，工务是关键，通过自己的认真学习和不懈努力，使自己的理论水平业务技术有了质提高，2008年度取得工人技师证书并获得铁路局首席职称号，同年在局工务系统业务技术比武取得单项第一，2009年局工务系统业务技术比武取得全能第五的成绩；同时，把所学到的知识虚心向其他同志传授，不仅提高班组整体素质，而且提高全体职工学业务学技术的自觉性，由于我的不懈努力和管理，在过去的工作中取得了一些成绩，这与领导的支持和班组职工的共同努力是分不开的。在今后的工作中，我仍将继续发扬苦干、实干的作风，转变思想观念，强化业务学习，加强安全管理工作，用科学的方法精心养护线路设备，解决设备养护中的惯性病害，使班组的管理水平、线路设备质量再上新台阶，为促进和谐铁路发展作出新的贡献。

西平工区：程伟云
2009.12

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爱的本质是 赋予
爱的本质是 奉献
其实就是给予的同义词和近义词