作业帮滑翔机是否应用到流体压强与流速关系这一原理
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/08 01:37:16
滑翔机是否应用到流体压强与流速关系这一原理
滑翔机是否应用到流体压强与流速关系这一原理
滑翔机是否应用到流体压强与流速关系这一原理
对的,滑翔机跟其他动力飞机获得升力的原理一样,就是你说的“流体压强与流速关系这一原理”.简单解释一下——
丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”,是流体力学所采用的基本原理,其实质是流体的机械能守恒.即：动能+重力势能+压力势能=常数.其最为著名的推论为：“等高流动时,流速大,压力就小”.
对于任何固定翼飞机（滑翔的也好带动力的也好）,其机翼上表面是拱形的,下表面是平面,当空气高速流经机翼时,上方的空气沿拱形路线流过,下方的空气沿平面流过,这样上下空气在同一时间内流过的距离不同,导致上下流速不同,造成在机翼上方的气压低于下方气压,产生压力差,从而获得升力.
是
伯努利定律是个纯正的错误，平面型机翼飞机才是正确的设计，请查44期发明公报，申请号201110048895.2【流体的压强与流速无关流体中的阻力是惯性与压力的合理】0543---3716901
流速与压强已证明没有任何关系，用两个；外形与质量完全相同，只有机翼上面形状不同，一个模型机翼上面为拱形，下面为平面型。另一个上下均为平面形。做风洞试验，证明：拱形机翼阻力大，升力小。伯努利定律是纯正的错误。44期公报号201110048895.2...
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流速与压强已证明没有任何关系，用两个；外形与质量完全相同，只有机翼上面形状不同，一个模型机翼上面为拱形，下面为平面型。另一个上下均为平面形。做风洞试验，证明：拱形机翼阻力大，升力小。伯努利定律是纯正的错误。44期公报号201110048895.2
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